Las razones por las que los conductores salmantinos reciben más multas

Hablar por el móvil mientras se conduce es una conducta prohibida y sancionada por la Dirección General de Tráfico. La insistencia de la DGT para acabar con este tipo de actitudes se refleja en la cifra de sanciones que se mantiene en el tiempo: durante el pasado año los agentes sancionaron a 903 personas por conducir usando el dispositivo, una cifra que se ha reducido ligeramente en un 10% respecto al pasado año, pero que sigue en números preocupantes por su elevado poder para provocar despistes. Lo mismo ocurre con el uso de dispositivos visuales con 6 sanciones o llevar puestos los auriculares, multa que se ha puesto a 229 conductores. La mayoría de coches cuentan con una pantalla táctil en la que puedes realizar muchas funciones, como poner música o activar el GPS. Debe manipularse únicamente cuando el coche esté parado, ya que hacerlo en marcha también está considerado como una distracción.

Sujetar con la mano un dispositivo de telefonía móvil mientras se conduce también supone una multa, en concreto de 200 euros y 6 puntos del carnet, ya que la nueva reglamentación lo considera una infracción «grave». Lo que muchos no saben es que el móvil no puede «ni tocarse» cuando uno conduce, aunque esté apagado. Y es que la DGT recuerda que la única forma de utilizar tu teléfono sin que te puedan sancionar es hacerlo a través del manos libres, sin tener contacto en ningún momento con el dispositivo. Por tanto, si te pillan con el móvil en la mano mientras estás al volante vas a recibir una multa, aunque simplemente estés sacándolo de tu bolsillo para dejarlo en el salpicadero.

Otra de las multas que más llama la atención es que aún 729 personas sean sancionadas por no llevar cinturón. Aunque es una cifra que va menguando muy poco a poco con el paso de los años —un 2% menos que en 2022— su infracción sigue repitiéndose en cada balance. «No nos lo creemos hasta que lo vemos y sigue siendo algo que vemos todos los días en los accidentes graves y mortales. Uno de cada cuatro fallecidos en turismo o en furgoneta sorprendentemente no llevaban cinturón», explica Moreno ante una infracción que considera «muy difícil de comprender» porque es «básica» para la seguridad de los conductores.

Muchas de las sanciones impuestas también tienen que ver con el estado del vehículo: la más común sigue siendo circular con la ITV caducada (1.003) con un ligero descenso del 12% respecto a los datos del año anterior; con ella desfavorable (74) o negativa (41). Son menos los que circulan sin seguro en una cifra que se mantiene en los últimos años con 145 conductores sancionados o sin ni siquiera tenerlo suscrito con medio centenar de sanciones. Conducir sin tener el permiso habilitado sí ha experimentado un importante repunte con 65 personas multadas respecto a las 12 de 2022. Por suerte, también se reducen las sanciones de aquellos que circulan con conducción temeraria o en sentido contrario a la circulación por el riesgo que implica tanto para ellos como para el resto de conductores. La cifra ha pasado de 62 multas a 29.

En 2023 los agentes del Instituto Armado cazaron a 391 conductores con droga en su organismo, 168 más que en el año anterior y un aumento porcentual del 75%. El director provincial, Miguel Moreno, justifica este incremento en el aumento de los controles con 1.238 pruebas positivas, casi 400 más que en el periodo anterior: un tercio de los que se hicieron la prueba dio positivo.

A pesar del aumento también en las pruebas de alcoholemia, el incremento no ha sido tan acusado como en el ámbito de las drogas. Durante el pasado año, la Guardia Civil sancionó a 471 conductores, un 14% más que en 2022. Sin embargo, para lograr este pequeño incremento fue necesario que soplaran en el alcoholímetro 68.520 conductores, 16.520 personas más que en 2022 para lograr 60 positivos más. «Cuesta mucho conseguir un positivo en alcoholemia y aunque la mayoría son preventivos, también se hacen cuando se comete una infracción o tiene accidentes: el índice de positivos se dispara. Si de los accidentes un 4% da positivo, en el caso de los preventivos no llega al 0,50», detalla el responsable provincial.

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