La Diputación culminará 20 años después la obra de la carretera Fuentes-Béjar

Una inversión de 1.150.000 euros permitirá llevar a cabo el esperado ensanche de la carretera entre Sanchotello y Béjar, y culminar así una obra que lleva dos décadas esperando su finalización, ya que se trata de la vía que comunica Fuentes de Béjar con Béjar.

La Diputación provincial ha cerrado el plazo de recepción de ofertas de la licitación del servicio de consultoría para la redacción del proyecto y asistencia técnica a la dirección de la obra, que afecta al tramo de Sanchotello-Béjar de la mencionada carretera DSA-250.

Se trata de una de las últimas carreteras de la comarca de Béjar que quedaban por ensanchar y, con toda probabilidad, la de mayor volumen de circulación. De hecho, colectivos como la Asociación de Vecinos de Fuentebuena viene solicitando esta obra desde hace varios años debido a “la afluencia de vehículos, ambulancias, autobuses de gran capacidad, camiones de gran tonelaje incluso con remolques que obligan a parar para cruzarse con ellos, árboles que unen las cunetas y hacen circular a los vehículos altos por el centro de la calzada, paredes caídas y piedras sobre las líneas laterales.

Un número altísimo de vehículos cuyos ocupantes acuden a sus trabajos todos los días transitando entre dichos pueblos, sobre todo con Ledrada, y que hacen de esta carretera una de las más transitadas”. De hecho, comunica Sanchotello y Navalmoral de Béjar con la ciudad de Béjar y sirve también de conexión con localidades del valle del Sangusín como Ledrada, Peromingo o Valverde de Valdelacasa. Es, por tanto, una vía de vertebración cuya mejora permitirá reforzar la seguridad.

La actuación permite poner fin también al proyecto de mejora y ensanche de una carretera que comunica la zona de Guijuelo, desde Fuentes de Béjar, con la propia ciudad textil. Y es que en 2003 se llevó a cabo la mejora del tramo desde Fuentes de Béjar a Ledrada y en 2013 se ejecutó la fase entre Ledrada y Sanchotello. Esta tercera actuación es más complicada de ejecutar ya que incluye dos travesías (Sanchotello y Navalmoral de Béjar) y se ejecuta en una zona de orografía más montañosa, con más curvas y con más fincas que requerirán de procesos de expropiación para poder llevar a cabo la actuación.

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