Miércoles, 16 de marzo 2022, 14:25
En julio de 2017 Unidas Podemos presentó en el Congreso de los Diputados una proposición no de ley para la reapertura del servicio de trenes en la línea Monfragüe-Astorga, el tramo de la Ruta de la Plata que pasa por Salamanca. En marzo de 2018 fue el PSOE el que solicitó en la Cámara Baja un estudio sobre la reactivación de esta línea que permite la conexión Gijón-Sevilla.
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Sin embargo, en la reciente revisión del reglamento de la Unión Europea para el desarrollo de la Red Transeuropea del Transporte (TEN-T) se eliminaba la vía férrea entre Plasencia, Salamanca y León. Aunque en el documento figuraba que la supresión era a petición de España, el Gobierno de Pedro Sánchez se apresuró a negarlo y a anunciar que elevaría una petición para que el tramo en desuso de la Vía de la Plata no se borrase de los planes europeos de desarrollo ferroviario.
Ahora, es Vox el que ha presentado una tercera proposición no de ley para la reapertura de este vía. Mientras desde hace décadas, los partidos de la oposición han presentado iniciativas para “resucitar” esta conexión por tren que mejoraría la posición estratégica de Salamanca en los corredores logísticos, los sucesivos gobiernos de España han dejado que la infraestructura se eche a perder y se convierta en un cumulo de óxido y residuos.
Hoy los únicos planes que están sobre la mesa son los de los consistorios, que ante la dejadez de Adif que no pone trabas para deshacerse de estos terrenos, impulsan su conversión en vía verde. Dentro del Plan de Infraestructura Verde del Ayuntamiento de Salamanca se contempla la recuperación como senda peatonal y ciclista de varios kilómetros de vía en desuso que cruzan el municipio.
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